Willkommen bei der Kultwagenhalle!

Auf Vorschlag des Daimler-Benz US-Importeurs Max Hoffmann im Herbst 1953, die bislang konservative Modellpalette um zwei echte Sportwagen zu erweitern, wurden nur fünf Monate später, im Februar 1954, die Prototypen des 300SL Flügeltürer Coupés und des 190SL Roadster bei der „International Motor Sports Show“ in New York ausgestellt. Während der 300SL als reinrassiger Super-Sportwagen konzipiert war, sollte der 190SL der Baureihe W121 BII ein sportlich-elegantes, zweisitziges Reise- und Gebrauchsfahrzeug sein. Das Karosserie-Konstruktionsteam von Walther Häcker verlieh dem kleinen Roadster im Design aber eine klare Verwandtschaft zum größeren Bruder.

Beim Genfer Automobilsalon im März 1955 wurde der serienreife 190SL dann erstmals gezeigt und ging zwei Monate später im Werk Sindelfingen in Produktion. Der OHC-Vierzylindermotor M121 mit 1897 cm³ Hubraum und 105 PS war eine Neuentwicklung und konnte mit seinen ansprechenden Fahrleistungen auch dem damaligen Porsche 356 durchaus Paroli bieten. Zudem war der sportliche Reisewagen bequem, hatte ein leichtes Handling, nutzte relativ anspruchslose Serientechnik und war als offener Roadster oder geschlossenes Coupé durchaus vielseitig. Nicht nur in den Vereinigten Staaten, auch in den Wirtschaftswunderjahren der Bundesrepublik Deutschland erwies sich dieses Konzept als äußerst erfolgreich.

Der hier angebotene Mercedes-Benz 190SL wurde im Juli 1957 erstmals zugelassen und es ist bekannt, dass dieses Fahrzeug viele Jahre in der salzfreien Schweiz und später am sonnigen Bodensee gefahren wurde. Danach gelang der Roadster zum Mercedes-Oldtimer Spezialisten Arthur Bechtel Classic Motors in Böblingen und wird von Grund auf mit viel Liebe zum Detail und in höchster Perfektion restauriert. Diese Vollrestauration aus den Jahren 2012 bis 2013 wurde auch mit zahlreichen Bildern auf einer beiliegenden CD-ROM dokumentiert. Im Herbst 2013 bekommt das Fahrzeug ein Gutachten zur Einzelbetriebserlaubnis, ein H-Gutachten zur Einstufung als Oldtimer, neuen TÜV und eine Classic Data Kurzbewertung mit der Zustandsnote 1.

Ende September 2013 geht der optisch und technisch perfekte Klassiker an seinen dritten und aktuellen Eigentümer nach Esslingen. Seitdem hat der 190SL eine aktuelle Laufleistung von erst 5.658 km und war für Service und Reparaturen nachweislich immer bei Arthur Bechtel Classic Motors oder bei Mercedes-Benz Jesinger in Esslingen. Das klassische Sammlerobjekt begeistert den Betrachter durch die besonders elegante Farbgebung bereits im Stand. Die Lackierung in der edlen Farbe Anthrazitgrau-Metallic (172) und sämtliche Chromteile rundum befinden sich im tadellosen Zustand. Die Lederausstattung in einem herrlichen Cognac-Farbton passt dazu fantastisch und zeigt keinerlei Gebrauchsspuren.

Das Becker Autoradio Europa, die analoge Kienzle VDO Uhr und zahlreiche, wunderschön gearbeitete Chromteile versprühen den Charme der späten 50er Jahre. Jedes Detail und auch der gesamte Motorraum ist ein wahrer Augenschmaus. Der M121 OHC-Vierzylinder-Reihenmotor mit 1884 cm³ Hubraum, 105 PS Leistung und 142 Nm Drehmoment erhält seine Gemischaufbereitung über zwei Flachstrom-Registervergaser vom Typ Solex 44 PHH. Gemeinsam mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe sorgt der Antrieb bei diesem sportlich-leichten Cabrio für viel Fahrfreude. Der neue Besitzer darf sich bei diesem Mercedes-Benz 190SL auf ein Ausnahmefahrzeug freuen, das mit grundsolider Technik, filigraner Formgebung und einer eleganten Farbgebung jeden Tag aufs Neue begeistert.