Beschreibung

Willkommen bei der Kultwagenhalle!

Nach der Präsentation des neuen SL-Roadster der Baureihe R107 folgte auf dem Pariser Automobil-Salon im Oktober 1971 die Premiere des SLC Sportcoupés C107. Da die neue S-Klasse noch in der Entwicklung heranreifte, wurde für das neue Mercedes-Benz Coupé erstmals auf einen weit entwickelten Entwurf auf SL-Basis von Karl Wilfert im Sindelfinger Prototypenbau zurückgegriffen. Abgesehen vom festen Dach des SLC, waren beide Varianten bis zur Türhinterkante identisch. Die Unterschiede offenbarten sich in der hinteren Wagenhälfte. Der gegenüber dem SL um 360 mm verlängerte Radstand ermöglichte einen vergrößerten Innenraum und die Auslegung als vollwertiger Viersitzer.

Im März 1973 wurde der 450 SLC als das neue Spitzenmodell der Baureihe präsentiert. Herausragende Neuerung war ein 4,5 Liter-V8-Leichtmetallmotor mit mehr Drehmoment, einem Leistungszuwachs auf 215 PS. Für die USA-Ausführung wurde anfangs der C107 mit einer niedrigeren Leistung ausgeliefert. Ebenfalls erhielt der 450 SLC ein verstärktes 3-Gang Automatikgetriebe für mehr Komfort und sanftere Schaltvorgänge. Vom Mercedes-Benz 450er wurden von 1973 bis 1980 genau 31.739 Exemplare im Mercedes-Benz Archive verzeichnet, allerdings wurden diese Fahrzeuge oftmals nicht aufgehoben und eher im Straßenverkehr verbraucht.

Besonders selten wenn es sich, wie bei diesem Exemplar, um ein Fahrzeug mit einer sehr geringen Laufleistung handelt. Dementsprechend präsentiert sich das exklusive Coupé in einem nahezu neuwertigen Zustand. Die Erstauslieferung erfolgte im Februar 1979 an den ersten Eigentümer. Es folgte im Jahr 2019 eine umfangreiche technische und optische Restaurierung mit viel Feingefühl, um den SLC wieder in den Zustand eines Neuwagens zu versetzen. Das Coupé wurde stets in einer trockenen Garage abgestellt und in den Wintermonaten regelmäßig abgemeldet. Die passende und klassische Mercedes-Lackierung in der Farbe Anthrazitgrau-Metallic (172) passt ganz hervorragend zur Innenausstattung. Der luxuriöse Innenraum begeistert mit edlem Wurzelnussdekor und Sitzbezügen in Leder Rot (207), die ohne Gebrauchsspuren an einen Jahreswagen erinnern. Die üppige Sonderausstattung umfasst eine Klimatisierungsautomatik, elektrische Fensterheber und Schiebedach sowie Zentralverriegelung, Mittelarmlehne und wärmedämmendes Glas rundum. Unter der Aluminiumhaube arbeitet ein M116 V8-Leichtmetallmotor mit einem Motorblock aus Aluminium, Bosch K-Jetronic, 4520 cm³ Hubraum und 215 PS Leistung. Dies sorgt in Verbindung mit dem 3-Gang-Automatikgetriebe für souveräne Fahrleistungen. Nach einem umfangreichen Service vor der Auslieferung bei der Kultwagenhalle ist das Fahrzeug bereit für jedes Oldtimertreffen, einen Urlaub oder eine Ausfahrt nach dem Feierabend. Der neue Besitzer darf sich auf einen seltenen und ikonischen Klassiker im bestmöglichen Erhaltungszustand freuen und bekommt ein zeitloses und exklusives SLC Sportcoupé mit Wertsteigerungspotenzial.