Beschreibung

Willkommen bei der Kultwagenhalle!

Im Jahr 1971 wurde die „Pagode“ von der neuen SL-Baureihe 107 abgelöst. Der damalige Designer Friedrich Geiger schuf mit diesem eleganten Fahrzeug ein Erscheinungsbild, das stilprägend für die kommenden Mercedes-Benz Modelle der 70er Jahre werden sollte. Die Breitband-H4-Scheinwerfer und die großen geriffelten Rückleuchten sind auch in der S-Klasse W116 und der oberen Mittelklasse W123 wiederzufinden. Zahlreiche Erkenntnisse aus der Unfallforschung und Béla Barényis Konzept der festen Fahrgastzelle mit definierten Knautschzonen vorne und hinten flossen in die Entwicklung ein und setzten bei der passiven Sicherheit neue Maßstäbe.

Im September 1985 wurde auf der IAA in Frankfurt ein komplett überarbeitetes SL-Typenprogramm vorgestellt. Neben einem dezenten Facelifting, das primär den Frontspoiler und die Räder betraf, und einer verbesserten Vorderradaufhängung, stand vor allem eine Umstrukturierung der Motorenpalette im Vordergrund. Ein Geheimtipp unter R107 Fans ist der 420 SL, welcher mit nur einer Stückzahl von 2.148 Fahrzeugen unter insgesamt rund 240.000 produzierten 107er als die seltenste Motorvariante gilt. Der zweisitzige Roadster wird letztendlich 18 Jahre lang bis ins Jahr 1989 in Sindelfingen produziert und ist als ikonischer Klassiker heute begehrt und enorm wertstabil.

Der hier angebotene Mercedes-Benz 420 SL mit einer aktuellen Laufleistung von lediglich 100.600 km ist ein echtes Highlight für jeden Liebhaber der Baureihe 107. Im Juli 1989 wurde das Fahrzeug durch das Mercedes-Benz Autohaus Rheinbrück-Garage in Waldshut-Tingen bestellt und im August in die Schweiz kurz vor der italienischen Grenze verkauft. Dort verblieb das Fahrzeug bis 2004. Fortan wurde das Fahrzeug bei einem Mercedes Sammler aus Mönchengladbach gefahren (Kennzeichen MG-SL 420). 2011 erfolgte der Verkauf an den dritten und letzten Eigentümer nach Oldenburg über den renommierten Mercedes-Benz Classic Betrieb Rosier. Jeder dieser Besitzer ließ den 420 SL ausschließlich bei Mercedes Werkstätten warten.

Die Lackierung in der seltenen und wunderschönen Farbe Almandinrot-Metallic (512) ist in einem tadellosen Zustand. Ein vorliegendes Lackprotokoll bestätigt, dass der Roadster unfallfrei und überwiegend im Erstlack ist. Die Karosserie ist frei von Beulen oder Kratzern. Auch das Verdeck in Stoff Schwarz sowie das dazugehörige Hardtop befinden sich im Bestzustand. Die Sitzbezüge in Leder Beige (275), das Armaturenbrett und die Zierelementen aus edlem Wurzelholz präsentieren sich ohne Abnutzungsspuren. Besonders hervorzuheben ist die umfangreiche Sonderausstattung. Es wurde alles ausgewählt, außer dem Reiserechner und dem Airbag für das Lenkrad. Passend dazu ist ein etwas späteres MB Exquisit Autoradio verbaut, dessen Bedienungsanleitung im Original vorliegt. Insgesamt begeistert der Roadster mit einer sehr gelungenen Farbkombination und einem makellosen Erscheinungsbild.