Mercedes-Benz SLK200 Kompressor R170

Willkommen bei der Kultwagenhalle!

Nachdem Mercedes-Benz bereits 1994 auf dem Turiner Autosalon eine erste Studie für einen puristischen Roadster präsentierte, wurde der Mercedes SLK der ersten Generation als Baureihe R170 im April 1996, ebenfalls in Turin, als Serienfahrzeug offiziell vorgestellt. Mit seinem gelungenen Design und attraktiven Preisen brachte der sportliche Zweisitzer frischen Wind in die Mercedes-Palette. Als echter schwäbischer Ingenieurstreich und Alleinstellungsmerkmal gegenüber der Roadster-Konkurrenz gilt aber vor allem das elektrohydraulische Variodach. Das zweiteilige Stahldach verschwindet innerhalb von 25 Sekunden per Knopfdruck vollständig im Kofferraum und verwandelt das wetterfeste Coupé in ein elegantes Cabriolet. Allein dieser besondere Clou sorgte damals für viel Furore.

Schnell wurde der Roadster zu einem Erfolgsmodell und bekam im Februar 2000 eine umfassende Modellpflege. Neben diversen Design-Modifikationen für einen noch kraftvolleren, optischen Auftritt wurde auch das Interieur mit verbesserten Materialien aufgewertet. Die Vierzylinder-Motoren wurden überarbeitet und waren nun alle mit einem Kompressor aufgeladen, der sich bereits bei niedrigen Drehzahlen positiv bemerkbar machte. Zudem war das Elektronische Stabilitäts-Programm ESP und ein Tempomat mit SPEEDTRONIC nun serienmäßig an Bord.

Der hier angebotene Mercedes-Benz SLK200 Kompressor als modellgepflegte Variante bietet die Chance, quasi einen Neuwagen der Baureihe R170 zu erwerben. Die Laufleistung beträgt heute unglaubliche 32 km und spiegelt sich in dem völlig unverbrauchten und neuwertigen Zustand des Roadsters wider. Die Erstauslieferung erfolgte im Februar 2003 in die Niederlande. Das Fahrzeug war seit der eingetragenen Erstzulassung allerdings nie im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt, was im Fahrzeugbrief auch schriftlich bestätigt wird. Im Mai 2009 wird der SLK nach Deutschland verkauft und bekommt über eine Tageszulassung seinen deutschen Fahrzeugbrief ausgestellt. Letztlich bleibt der Wagen aber in einer Sammlung und wird weiterhin nicht öffentlich gefahren, nur hin und wieder bewegt und regelmäßig gewartet. Die Lackierung in der eleganten Farbe Obsidianschwarz-Metallic (197) befindet sich natürlich im Erstlack und ist im Neuwagenzustand. Auch die originalen Leichtmetallräder im 6-Speichen-Design glänzen wie am ersten Tag und sind frei von jeglicher Beschädigung. Der Innenraum mit Sitzbezügen in Leder Anthrazit (211) und dem Holzdekor in dunklem Vogelaugenahorn ist ebenfalls komplett ohne Gebrauchsspuren.

Mit Klimaanlage im Sommer und Sitzheizung im Winter ist man für genußvolle Ausfahrten über das ganze Jahr gut gerüstet. Der M111 E20 ML EVO Reihenvierzylinder mit Kompressor-Aufladung, 1998 cm³ Hubraum, 163 PS Leistung und 230 Nm Drehmoment sorgt im Verbund mit dem 5-Gang Automatik-Getriebe für guten Vortrieb schon aus niedrigen Drehzahlen und ist zudem preiswert im Unterhalt. Mitgeliefert wird die originale Bordmappe mit Betriebsanleitung, Serviceheft und Datenkarte in niederländischer Sprache. Auch die Bedienungsanleitung und Code Karte zum verbauten Mercedes-Benz Audio 10 CD Radio ist vorhanden. Mit solider Technik, hoher Alltagstauglichkeit und einer ordentlichen Portion Fahrspaß hat sich der SLK Roadster heute zu einem beliebten Klassiker entwickelt und wird seinem neuen Besitzer sowohl auf der Straße als auch in einer Sammlung noch sehr viel Freude bereiten.