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Am 9. Januar 1968 erfolgt unter dem Motto „die neue Mercedes-Benz Generation“ die offizielle Vorstellung der Strich-Acht-Modelle in Sindelfingen. Unter der Leitung von Friedrich Geiger bekommt der damals noch junge und talentierte Designer Paul Bracq aus Frankreich die Möglichkeit, seine Handschrift beim Strich-Acht zu verewigen. Mit Verzicht auf expressive Formen und modisches Beiwerk entsteht ein Design mit sachlicher und zeitloser Eleganz. Mit der Baureihe setzt Mercedes-Benz auch sein hohes Engagement bei der Fahrzeugsicherheit fort und bringt zudem technische Innovationen in Serie. So bietet die Modellreihe erstmals eine moderne Schräglenker-Hinterachse, Scheibenbremsen und neue, leistungsstärkere Motoren.

Die zweite Serie der Baureihe startet im August 1973 mit optischen und technischen Änderungen. Die Front mit geändertem Lufteinlass hatte eine breite und flachere Kühlermaske und das Kennzeichen konnte nun direkt auf der Stoßstange montiert werden, was den Böschungswinkel verbesserte. Am Heck fallen vor allem die gerippten Rückleuchten und ein breiterer Kofferraumgriff auf. Zudem entfallen die Dreiecks-Ausstellfenster und die größeren Außenspiegel sind nun von innen verstellbar. Auch das Lenkrad und die Innenausstattung wurde überarbeitet und das Automatikgetriebe arbeitet nun mit Drehmomentwandler statt hydraulischer Kupplung. In insgesamt neun Jahren Bauzeit bis zum Dezember 1976 entstehen über 1,9 Millionen Exemplare der erfolgreichen Mercedes-Modellreihe.

Der hier angebotene Mercedes-Benz 280E der Baureihe W114 ist ein Fahrzeug der zweiten Serie und wurde im Juni 1975 erstmals auf eine Ärztin in Mannheim zugelassen. Die Eigentümerin hatte allerdings keinen eigenen Führerschein und nutzte das Fahrzeug hauptsächlich mit Chauffeur für Pendelfahrten in ihr Chalet in der Schweiz. Im Mai 1982 geht die Limousine an seinen zweiten Besitzer, ebenfalls in Mannheim wohnhaft, der auch das Kennzeichen übernimmt. Im März 1994 wird der Strich-Acht stillgelegt, verkauft und daraufhin in einer luftdichten Vakuumgarage eingelagert, um ihn vor Feuchtigkeit, Staub, Rost und Schimmel zu schützen. Mit einer aktuellen Laufleistung von 69.280 km befindet sich das Fahrzeug heute in einem fantastischen Zustand.

Die zeitgenössische Lackierung in der Farbe Papyrusweiß (717) befindet sich weitestgehend im Erstlack und sämtliche Chromteile sind in einem bemerkenswerten Zustand. Äusserst selten für ein Model der Baureihe, ist dieses Exemplar mit einer Innenausstattung in Velours Blau (962) bestellt worden. Der gesamte Innenraum ist original und zeigt nur geringste Gebrauchsspuren. Nach der langen Standzeit wurde der Motor von unserem Spezialisten überholt und behutsam wieder in Betrieb genommen. Der M110 Reihensechszylinder mit der elektronisch geregelten Saugrohreinspritzung D-Jetronic von Bosch, 2717 cm³ Hubraum, 185 PS Leistung und 240 Nm Drehmoment ist im W114 eine wahre Freude. In Verbindung mit dem 4-Gang Automatikgetriebe läuft das Fahrzeug richtig kraftvoll und sorgt dabei für eine Menge Fahrspaß. Der neue Besitzer darf sich auf ein sehr originales deutsches Fahrzeug aus zweiter Hand freuen, das mit seinem bemerkenswerten Erhaltungszustand eine echte Ausnahme darstellt.