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Die Baureihe 123 zählt zur oberen Mittelklasse und ist mit insgesamt fast 2,7 Millionen Fahrzeugen das bisher meistgebaute Modell von Mercedes-Benz. Bereits im November 1975 begann die Produktion der Vorserie und im Januar 1976 wurde die neue Limousine in Südfrankreich offiziell der internationalen Presse vorgestellt. Federführend bei der Designsprache waren Friedrich Geiger und Bruno Sacco, die das Fahrzeug stilistisch an die bereits eingeführten Modelle des SL-Roadster R107 und der S-Klasse W116 anpassten. Bei der Entwicklung wurde besonders auf passive Sicherheit, großen Komfort und Servicefreundlichkeit Wert gelegt.

Mit zahlreichen technischen Innovationen setzte der W123 neue Maßstäbe und wurde vom Start weg ein großer Erfolg. Die Lieferzeiten wuchsen auf bis zu drei Jahre an. Bei Kaufverträgen für Neuwagen wurde teilweise mehr als 5000 DM über Listenpreis bezahlt, um schneller an das Modell zu kommen und Jahreswagen wurden mit hohen Preisaufschlägen weiterverkauft. Während der Produktionszeit bis zum Januar 1986 erfuhr die Baureihe mehrere Veränderungen und Modellpflegen. Die zweite Serie ab August 1979 bekam ein neu gestaltetes und etwas kleineres Lenkrad, moderne Kippschalter, eine pneumatische Leuchtweitenregulierung, optimierte Gurtschlösser, kleinere Kopfstützen und neue Stoffmuster.

Der hier angebotene Mercedes-Benz 230E der Baureihe W123 aus der zweiten Serie wurde im Juni 1981 bestellt und knapp ein Jahr später, am 29.04.1982, im Werk Sindelfingen von seinem Erstbesitzer aus Esslingen abgeholt und zugelassen. Dazu liegen noch die originale Neuwagenrechnung, Empfangsbescheinigung und Auslieferungsunterlagen aus dem Jahr 1982 vor. Erst 35 Jahre später wird die gepflegte Limousine im Februar 2017 mit einer Laufleistung von 56.600 km über den All Time Stars Fahrzeughandel der Mercedes-Benz Museums GmbH an den zweiten und aktuellen Eigentümer aus Remshalden verkauft. Mit einer aktuellen Laufleistung von erst 94.375 km steht das Auto in einem hervorragenden und originalen Zustand da.

Die Lackierung in dem zeitgenössischen hellen Grünton Silberdistel-Metallic (881) steht dem Wagen hervorragend. Besonders aber der gepflegte Innenraum mit Sitzbezügen in der passenden Farbe Velours Oliv (936) versetzt einen zurück in die frühen 80er Jahre. Mit Hecklautsprechern, Automatikgetriebe, Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrischem Schiebedach und einem Feuerlöscher am Fahrersitz, ist der 230E vernünftig ausgestattet. Als Radio ist aktuell ein Blaupunkt Heidelberg SQR 47 verbaut. Der zuverlässige M102 Vierzylinder-Reihenmotor mit einer obenliegenden Nockenwelle (OHC), 2276 ccm Hubraum, 136 PS Leistung und 205 Nm Drehmoment verrichtet gemeinsam mit dem 4 Gang-Automatikgetriebe zuverlässig seinen Dienst und fährt sich dabei erstaunlich dynamisch.

Ein gut gefülltes Wartungsheft und zahlreiche Rechnungen der vergangenen Jahre belegen, dass der Wagen fast ausschließlich bei Mercedes-Benz im Service und zur Reparatur war. Notwendige Maßnahmen zum Erhalt des technisch einwandfreien Zustands wurden stets umgehend erledigt. Im April 2025 wurde neben dem Ölservice mit Austausch der Bremsflüssigkeit auch der Keilriemen, die Bremsscheiben und Beläge an der Hinterachse sowie die Reifen samt Ventile erneuert. Ein H-Gutachten zur Einstufung als Oldtimer vom TÜV Süd vom Juni 2012 liegt vor, wie auch ein umfangreiches Wertgutachten von Andreas Röckle vom April 2017 mit Bilddaten auf CD-ROM, welches den originalen und besonderen Erhaltungszustand des Fahrzeugs bestätigt.

Natürlich ist auch die originale Bordmappe mit Bedienungsanleitung, Wartungsheft, Datenkarte und Schlüssel für die Hirschmann Antenne im Lieferumfang enthalten. Mit TÜV bis April 2027 kann sich der neue Eigentümer mit diesem Mercedes-Benz 230E im herrlichen Zustand direkt auf eine Zeitreise in die 80er Jahre begeben.