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Auf der Frankfurter IAA im September 1981 wurde mit den Typen 380SEC und 500SEC die Coupé-Variante der bereits 1979 vorgestellten Baureihe 126 präsentiert. Die neue Coupé-Generation basierte konzeptionell nun wieder auf der S-Klasse-Limousine und nicht mehr, wie ihr direkter Vorläufer SLC, auf einem SL-Modell. Das Design der neuen Coupés orientierte sich dabei an den Limousinen, verwendete aber den SL-typischen horizontalen Kühlergrill. Die ausgesprochen elegante und harmonische Formgebung des italienischen Designers Bruno Sacco fand von Beginn an allgemein großen Anklang und machte das SEC-Coupé zu einem der schönsten Autos der Nachkriegszeit.

Vier Jahre nach der Premiere kam eine umfangreiche Modellpflege zum Einsatz, so dass im September 1985 auf der IAA ein komplett überarbeitetes Typenprogramm der S-Klasse Limousinen und Coupés vorgestellt wurde. Neben einem dezenten Facelifting, das primär die Stoßfänger, den Flankenschutz und die Räder betraf, stand vor allem eine Umstrukturierung der Motorenpalette im Vordergrund. Die spektakulärste Neuheit stellte aber ein 5,6-Liter-Achtzylinder dar, der eine Leistung von bis zu 300 PS mobilisierte. Die mit dieser Motor-Variante ausgerüsteten Typen 560SEC und 560SEL waren zum Zeitpunkt ihres Erscheinens die leistungsstärksten bis dahin gebauten Mercedes-Benz Serien-Pkws.

Der hier angebotene Mercedes-Benz 560SEC wurde am 20.03.1991 an die Mercedes-Benz Niederlassung Lueg in Bochum ausgeliefert und dort mit seiner üppigen Ausstattung als Vorführwagen eingesetzt. Im August 1991 wird das elegante Coupé an seinen ersten Eigentümer aus Bochum verkauft und erstmals zugelassen. Nach knapp 20 Jahren, im März 2011, wird das Oberklasse-Fahrzeug vom damaligen Inhaber des traditionsreichen Familienunternehmens Lueg zurückgekauft, kurz angemeldet und Anfang April 2011 außer Betrieb gesetzt. Seitdem wurde das Fahrzeug nicht mehr für die Straße zugelassen und befindet sich aktuell im Besitz eines Liebhabers und Sammlers. Im Dezember 2021 erhält das Fahrzeug erfolgreich das H-Gutachten zur Einstufung als Oldtimer.

Die aktuelle Laufleistung von lediglich 31.350 km ist durch das Wartungsheft und diverse HU-Dokumente belegbar und entspricht auch dem einzigartigen Erhaltungszustand. Die Lackierung in der edlen Farbe Rauchsilber-Metallic (702) steht kaum einem Fahrzeug so gut, wie einem Coupé der Baureihe 126. Auch sämtliche Chromteile rund um das Fahrzeug sind in einem makellosen Zustand. Der Innenraum mit einer Ausstattung in Leder Schwarz (261) und edlem Wurzelholz-Dekor präsentiert sich nahezu im Jahreswagen-Zustand.

Die bereits sehr umfangreiche Serienausstattung des Luxus-Coupés wurde noch um eine Klimatisierungsautomatik, Sitzheizung, Fahrer-Airbag, Feuerlöscher und elektrischem Heckrollo erweitert. Zudem ist als Radio ein zeitgenössisches und sehr seltenes Blaupunkt Berlin IQR 88 mit Kassette und Schwanenhals-Fernbedienung verbaut. Der M117 E56 V8-Ottomotor mit 5547 cm³ Hubraum, 279 PS Leistung und stolzen 430 Nm Drehmoment ist über jeden Zweifel erhaben und liefert zusammen mit dem harmonischen 4-Gang-Automatikgetriebe stets souveräne Fahrleistungen bei einer dezent sonoren Klangkulisse. Der neue Besitzer darf sich bei diesem fantastischen Mercedes-Benz 560SEC auf einen wertstabilen und gefragten Klassiker freuen, der Anfang der 90er Jahre die absolute Spitze der deutschen Ingenieurskunst darstellte.