Willkommen bei der Kultwagenhalle!

Am 8. Dezember 1982 wurde der Presse mit dem Mercedes-Benz 190 erstmals eine kompakte Limousine unterhalb der Mittelklasse vorgestellt. Die Erforschung und Entwicklung der Baureihe W201 startete bereits im Januar 1974, kostete den Konzern rund 2,3 Milliarden D-Mark und markierte den Übergang zu einer neuen Fahrzeuggeneration. Anfangs ahnte man noch nicht, was für eine großartige Erfolgsgeschichte die Baureihe noch vor sich haben würde. Die herausragende Qualität des im Volksmund genannten „Baby-Benz“ machte schnell die Runde und mit mehr als 1,8 Millionen verkauften Limousinen wurde der 190er noch während seiner Bauzeit bis zum August 1993 eines der erfolgreichsten Modelle von Mercedes-Benz.

Im September 1988 wurde auf dem Pariser Automobil-Salon ein überarbeitetes Programm der Kompaktklasse vorgestellt, nachdem ein halbes Jahr zuvor bereits das 1.000.000ste Fahrzeug der Baureihe in Bremen vom Band gelaufen war. Im Vordergrund der Modellpflege stand die stilistische Überarbeitung der Karosserie und die Neugestaltung des Innenraums. Dieser vermittelte einen behaglicheren und großzügigeren Eindruck und zeichnete sich durch eine größere Knie- und Kopffreiheit im Fond sowie verbesserte Sitze aus. Das auffälligstes Erkennungsmerkmal der modellgepflegten Typen waren aber die seitlichen Flankenschutz-Leisten sowie die nun weiter nach unten gezogene Bug- und Heckschürze für eine optimierte Luftströmung.

Der hier angebotene Mercedes-Benz 190E wurde über die Mercedes-Benz Niederlassung Landau bestellt und am 07.09.1989 im Werk Sindelfingen ausgeliefert. Die damalige Neuwagenrechnung über den Kaufpreis von 41.498,51 DM ist noch vorhanden. Der Erstbesitzer aus Pirmasens war bei der Zulassung am darauf folgenden Tag bereits fast 79 Jahre alt. Man weiß nicht, ob er früher im Berufsleben als Taxi-Fahrer gearbeitet hat, aber er konfigurierte sich mit diesem 190E in der Lackfarbe Hellelfenbein (623) und einer Innenausstattung im äußerst langlebigen MB-Tex Schwarz (171) quasi ein Taxi mit Benzinmotor. Nach seinem Tod wurde der kleine Benz im März 2006 auf die Ehefrau umgeschrieben und im August 2020 letztendlich außer Betrieb gesetzt.

Mit einer aktuellen Laufleistung von gerade einmal 29.557 km ist der hervorragende Zustand von Aussen, wie auch im Innenraum vergleichbar mit einem Jahreswagen. Die Lackierung, Kunststoffteile, Scheinwerfer, Rückleuchten und der Chromgrill sind in einem bemerkenswerten Zustand. Die Sitze, das Lenkrad, der Wahlhebel und das Holzdekor zeigen nahezu keinerlei Gebrauchsspuren. Sowohl der robuste M102 Vierzylinder-Reihenmotor mit 1996 ccm Hubraum, 118 PS Leistung und 172 Nm Drehmoment, wie auch das 4-Gang Automatikgetriebe laufen einwandfrei. Mit neuem TÜV und großem Service, darf sich der neue Eigentümer auf einen Mercedes-Benz 190E freuen, der in dieser Taxi-typischen Farbkombination und der geringen Laufleistung ein ganz besonderes Exemplar darstellt.