Willkommen bei der Kultwagenhalle!

Im Herbst 1968 brachte die Bayerische Motoren Werke AG München mit der als E3 bezeichneten „großen Limousine“ einen Herausforderer für die Oberklasse von Daimler-Benz auf den Markt. Deutlich dynamischer im Design und mit sportlichen Motoren, paarte man Agilität und Luxus, um sich von der konservativen, schwäbischen Konkurrenz abzusetzen. Das legendäre BMW-Motto „Freude am Fahren“ entstand in jenen Jahren. Alex von Falkenhausen konstruierte dazu mit dem M30 ein sechszylindriges Meisterwerk, das ein Vierteljahrhundert lang für den seidenweichen Antrieb zahlloser BMW Modelle sorgen sollte und Generationen von Fahrern nachhaltig begeisterte.

Potenten Kunden war der Innenraum im Fond der Limousine allerdings von Beginn an zu knapp bemessen. Daher wurde im August 1974 eine neue Karosserievariante mit einem um 100 mm verlängerten Radstand vorgestellt. Gleichzeitig wurde der Fahrzeuginnenraum nochmals hochwertiger ausgestattet und die Serienausstattung erweitert. Zur selben Zeit wurde mit dem BMW 3.3 L auch die neue Motorvariante M30B33V mit zwei Zenith Doppelvergasern und mehr Hubraum eingeführt. Durch die sehr kurze Bauzeit von April 1974 bis Juli 1975 und lediglich 1622 produzierten Exemplaren gilt die E3 Modell-Variante des 3.3 L als äußerst selten.

Der hier angebotene BMW 3.3 L der Baureihe E3 als Langversion der dritten Serie befindet sich in einem bemerkenswert gutem Zustand. Die schöne Lackierung in der Farbe Granatrot-Metallic (025) und die Lederpolsterung in Schwarz unterstreichen den sportlichen Auftritt der Oberklasse-Limousine. Die damalige Serienausstattung des exklusiven BMW-Modells war bereits üppig: Leichtmetall-Sportfelgen, verchromte Halogen-Nebelscheinwerfer, vierfach elektrisch versenkbare Türfenster, elektrisch einstellbarer Außenspiegel, ein elektrisches Stahlschiebedach, Wärmeschutzglas rundum, ein Becker Grand Prix Stereo Radio mit Automatik-Antenne, stufenlos verstellbare Lenksäule, Mittelarmlehnen vorne und hinten und vieles mehr. Als Sonderausstattung wurde neben der Metallic-Lackierung noch eine Klimaanlage verbaut und anstelle der serienmäßigen 3-Gang Automatik ein robustes 4-Gang Schaltgetriebe von ZF geordert. Der M30 Sechszylinder-Reihenmotor mit 3295 ccm Hubraum, 190 PS Leistung und 300 Nm Drehmoment beeindruckt durch seidenweichen Vortrieb und mit turbinenartiger Laufruhe. Erstmals zugelassen wurde der BMW am 23.08.1974 und wechselte im Juli 1986 zu seinem zweiten Eigentümer, der das Fahrzeug über 30 Jahre lang im Besitz hatte. Zwischen 1997 und 2008 war der Wagen stillgelegt. Seit Juli 2019 ist der Wagen nun in dritter Hand in einer privaten Sammlung in Heidelberg. Der aktuell abgelesene Kilometerstand zeigt 38.730 km und liegt somit bei einer Gesamtlaufleistung von 138.730 km. Die Rahmenverstärkungen am Unterboden wurden im Jahr 2001 zur Korrosionsbeseitigung in einem Fachbetrieb instand gesetzt. Zusätzlich wurden alle Hohlräume und der Unterboden konserviert. Ein umfangreicher Ordner mit originalen Fahrzeug- und Zubehörprospekten, BMW Betriebsanleitung, TÜV-Berichten, H-Gutachten und 3 Wertgutachten liegen vor. Der neue Besitzer darf sich auf ein sehr seltenes Liebhaberfahrzeug freuen, daß nicht nur Freude am Fahren vermittelt, sondern in diesem gepflegten Erhaltungszustand mittlerweile schwer zu finden ist.