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Am 8. Dezember 1982 wurde der Presse mit dem Mercedes-Benz 190 erstmals eine kompakte Limousine unterhalb der Mittelklasse vorgestellt. Die Erforschung und Entwicklung der Baureihe W201 startete bereits im Januar 1974, kostete den Konzern rund 2,3 Milliarden D-Mark und markierte den Übergang zu einer neuen Fahrzeuggeneration. Anfangs ahnte man noch nicht, was für eine großartige Erfolgsgeschichte die Baureihe noch vor sich haben würde. Die herausragende Qualität des im Volksmund genannten „Baby-Benz“ machte schnell die Runde und mit mehr als 1,8 Millionen verkauften Limousinen wurde der 190er noch während seiner Bauzeit bis zum August 1993 eines der erfolgreichsten Modelle von Mercedes-Benz.

Ursprünglich umfaßte die Baureihe 201 nur die Typen 190 mit Vergaser und 190E mit Bosch KE-Jetronic Einspritzanlage, die beide mit einem 2 Liter-Vierzylindermotor der Motorenfamilie M102 ausgerüstet waren. Hervorragende Fahreigenschaften ermöglichten die neu entwickelte Vorder- und Hinterachskonstruktionen. Eine revolutionäre Neuerung war dabei die Raumlenker-Hinterachse, bei der jedes Hinterrad von fünf unabhängigen Lenkern geführt wird. Mit Markteinführung der neuen Mittelklasse-Baureihe W124 im Januar 1985 erhielten auch alle Kompaktklasse-Modelle elektrisch beheizte Scheibenwaschdüsen und hubgesteuerte Panorama-Scheibenwischer mit deutlich vergrößertem Wischfeld. Ab September 1985 gehörten zudem eine Servolenkung und elektrisch beheizte Außenspiegel zur Serienausstattung.

Der hier angebotene Mercedes-Benz 190 wurde im November 1987 zunächst von der Mercedes-Benz Niederlassung Dortmund kurzzeitig zugelassen und wurde im Januar 1988 an die erste Eigentümerin aus Datteln, nördlich von Dortmund, verkauft. Dort verblieb die kompakte Limousine über 20 Jahre lang im Besitz, bis der Wagen im Dezember 2008 an einen Mercedes-Mitarbeiter nach Stuttgart verkauft wurde. In dieser Zeit wurde bei der Firma Carblast der Unterboden eisgestrahlt und neu versiegelt. Ein ClassicData Wertgutachten vom November 2015 bei knapp 52.900 km bestätigt den originalen und nahezu neuwertigen Erhaltungszustand des Fahrzeugs. Die H-Abnahme und Einstufung zum Oldtimer erfolgt im Oktober 2017 ohne Probleme. Im August 2022 geht der 190er zu seinem bislang letzten Eigentümer nach Bremen und wird im Mai 2023 außer Betrieb gesetzt.

Aktuell hat das Liebhaber-Fahrzeug eine belegbare Laufleistung von nur 56.850 km. Die Uni-Lackierung in der Farbe Arktikweiss (147) befindet sich in einem hervorragenden Zustand. Auch der Innenraum mit Sitzbezügen in Stoff Blau (072) erinnert an einen Jahreswagen und zeigt auch beim Holz in der Mittelkonsole, Armaturenbrett oder Türverkleidungen so gut wie keine Abnutzungsspuren. Der Motorraum, Kofferraum und die Reserveradmulde faszinieren ebenfalls durch einen extrem gepflegten Zustand. Unter der Haube arbeitet ein gut eingestellter M102 Vierzylinder-Reihenmotor mit 1977 ccm Hubraum, der in der Katalysator-Version 102 PS Leistung und 160 Nm Drehmoment mobilisiert. Zusammen mit dem Viergang-Schaltgetriebe bildet der Motor eine sparsame und sehr robuste Einheit, die in der Baureihe W201 durchaus Fahrspaß vermittelt.

Ein Ordner mit HU/AU-Belegen, Wertgutachten, Dokumentations-CD-ROM von Carblast sowie insgesamt vier originale Fahrzeugschlüssel sind im Lieferumfang enthalten. Auf Wunsch mit neuem Service und TÜV, darf sich der neue Besitzer bei diesem Mercedes-Benz 190 auf eine echte Zeitkapsel aus den 80er Jahren freuen, die in so einem Pflege- und Erhaltungszustand nur noch äußerst selten zu finden ist.