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Kürzer, schmaler, niedriger – so lauten 1961 die Vorgaben des Daimler-Vorstands für die Entwicklung einer neuen Mittelklasse-Limousine. Nach intensiver Entwicklungsarbeit zur Baureihe W114/115 beginnt im Sommer 1967 die Vorserienfertigung und die Erprobung unter extremen Bedingungen auf der Einfahrbahn des Stuttgarter Daimler-Werks. Ende 1967 kann sich die Presse selbst in Sizilien auf dem legendären Targa-Florio-Rundkurs von den Qualitäten der neuen Modelle überzeugen und ist direkt voll des Lobes. Am 9. Januar 1968 erfolgt dann unter dem Motto „die neue Mercedes-Benz Generation“ die offizielle Vorstellung der Strich-Acht-Modelle in Sindelfingen.

Unter der Leitung von Friedrich Geiger bekommt der damals noch junge und hochtalentierte Designer Paul Bracq aus Frankreich die Möglichkeit, seine Handschrift beim Strich-Acht zu verewigen. Mit Verzicht auf expressive Formen und modisches Beiwerk entsteht ein Design mit sachlicher und zeitloser Eleganz, dass sich auf große, ruhige Flächen und straff gespannte Linien konzentriert. Mit der Baureihe setzt Mercedes-Benz auch sein hohes Engagement bei der Fahrzeugsicherheit fort und bringt zudem technische Innovationen in Serie. So bietet die Modellreihe erstmals eine moderne Schräglenker-Hinterachse, Scheibenbremsen und neue, leistungsstärkere Motoren. In neun Jahren Bauzeit bis ins Jahr 1976 entstehen über 1,9 Millionen Exemplare – noch nie zuvor war eine Mercedes-Modellreihe so erfolgreich.

Der hier angebotene Mercedes-Benz 220/8 der ersten Serie fasziniert mit einer aktuellen und belegbaren Laufleistung von nur 34.370 km und seinem herausragenden Zustand. Im Mai 1968 wird der W115 bei Auto-Henne KG in München ausgeliefert und von einer Internistin in München erstmals zugelassen. Im fortgeschrittenen Alter der Eigentümerin hat der Wagen eine längere Standzeit und geht erst nach 32 Jahren im Juni 2000 in die zweite Hand an den nächsten Eigentümer, der ebenfalls in München lebt. Weitere 20 Jahre später, im Dezember 2020 findet sich der dritte Eigentümer innerhalb der bayrischen Landeshauptstadt. Der bislang letzte Eigentümer – ebenfalls wohnhaft in München – kaufte die Limousine erst im September 2025, musste das Fahrzeug allerdings aus gesundheitlichen Gründen nach nicht mal zwei Monaten wieder abgeben.

Der aktuelle Zustand dieses Strich-Acht ist absolut bemerkenswert. Die Lackierung in der damals sehr beliebten Farbe Weissgrau (158) befindet sich nach Messung weitestgehend im Erstlack. Lediglich der Kotflügel vorne rechts wurde bereits neu lackiert. Der Unterboden wurde frisch mit Trockeneis gestrahlt und gibt den Blick auf die ungeschweißte Karosserie frei. Die Innenausstattung in Stoff Rot (004) zeigt auch nach mittlerweile 58 Jahren fast keine Gebrauchspuren und ist bis auf die nachgerüsteten Sicherheitsgurte in sehr schönem Originalzustand. Unter der Haube verrichtet der M115 Vierzylinder-Ottomotor mit 2.172 ccm Hubraum, 105 PS Leistung und 178 Nm Drehmoment anstandslos seine Arbeit. Das mechanische Viergang-Getriebe als Mittelschaltung arbeitet ebenfalls problemfrei. Die Dokumente zum Fahrzeug beinhalten noch den ersten Kraftfahrzeugbrief im Original, diverse HU-Berichte, die originale Betriebsanleitung und das Kundendienstheft samt Datenkarten. Mit mängelfreiem TÜV bis September 2027 darf sich der neue Besitzer auf einen enorm gepflegten und originalen Mercedes-Benz W115 als 220/8 freuen, der auch heute noch ein ganz besonderes Fahrerlebnis bietet.