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Die Baureihe 123 zählt zur oberen Mittelklasse und ist mit insgesamt fast 2,7 Millionen Fahrzeugen das bisher meistgebaute Modell von Mercedes-Benz. Bereits im November 1975 begann die Produktion der Vorserie und im Januar 1976 wurde die neue Limousine in Südfrankreich offiziell der internationalen Presse vorgestellt. Federführend bei der klassischen Designsprache waren Friedrich Geiger und Bruno Sacco, die das Fahrzeug stilistisch an die bereits eingeführten Modelle des SL-Roadster R107 und der S-Klasse W116 anpassten.

Bei der Entwicklung wurde besonders auf passive Sicherheit, großen Komfort und Servicefreundlichkeit wert gelegt. Mit zahlreichen technischen Innovationen setzte der W123 neue Maßstäbe und wurde vom Start weg ein großer Erfolg. Die Lieferzeiten wuchsen auf bis zu drei Jahre an. Bei Kaufverträgen für Neuwagen wurde teilweise mehr als 5000 DM über Listenpreis bezahlt, um schneller an das Modell zu kommen und Jahreswagen wurden mit hohen Preisaufschlägen weiterverkauft.

Während der Produktionszeit bis zum Januar 1986 erfuhr die Baureihe mehrere Veränderungen und Modellpflegen. Die zweite Serie ab August 1979 bekam ein neu gestaltetes, etwas kleineres Lenkrad, moderne Kippschalter, eine pneumatische Leuchtweitenregulierung, optimierte Gurtschlösser, kleinere Kopfstützen und neue Stoffmuster. Bei der dritten und letzten Serie ab September 1982 gehörten die eleganten Rechteckscheinwerfer und eine Servolenkung zur Serienausstattung. Verbesserte Dachzierleisten sorgten für geringere Windgeräusche und der Innenraum wurde durch Stoffeinsatz in den Türverkleidungen, Zebrano-Hölzer im Armaturenträger und ausgeformte Vordersitzlehnen für mehr Beinfreiheit im Fond aufgewertet.

Die hier angebotene Limousine wurde im Jahr 1982 über die Niederlassung Freiburg an den Erstbesitzer ausgeliefert und ist bereits ein Modell der letzten Modellpflege mit den genannten Optimierungen. Der 230E mit einer Laufleistung von aktuell knapp 127.000 km ist seit 2021 im Zweitbesitz. Der bewährte M102 Vierzylinder-Reihenmotor mit 136 PS Leistung und 205 Nm Drehmoment sorgt in Kombination mit einer 4-Gang Handschaltung für gute Fahrleistung bei geringen Unterhaltskosten. Die Lackierung in Silberblau-Metallic befindet sich überwiegend im Erstlack und steht dem Fahrzeug in Kombination mit einer Innenausstattung in Stoff Blau hervorragend. Im Jahr 2021 wurde das Hinterachsdifferential komplett revidiert und arbeitet seitdem wieder komplett geräuschfrei. Der Wagen besitzt ein Wertgutachten mit der Zustandsnote 2+, hat aktuell gültigen TÜV und ist in einem sehr gepflegten und rostfreien Zustand. Den neuen Besitzer erwartet hier also ein beliebter Klassiker der soliden Baureihe 123, der vom ersten Tag an viel Fahrspaß und Freude verspricht.