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Im November 1984 wurden die Limousinen der neuen Baureihe 124 unter der Bezeichnung „Mittlere Mercedes-Klasse“ vorgestellt. Die chromreduzierte Designsprache sowie enge Parallelen der technischen Gesamtkonzeption der zuvor vorgestellten Kompaktklasse W201 wurden hierzu übernommen. Ganz unter dem Motto „form follows function“, wurden die Fahrzeuge unter sachlich-funktionalen Gesichtspunkten konstruiert. Die charakteristische Form der Karosserie sorgte für aerodynamische Bestwerte. Das trapezförmige Design des Kofferraumdeckels und die quadratisch geformten Heckleuchten ermöglichten eine besonders tief liegende Ladekante. Der innovative, hubgesteuerte Panorama-Scheibenwischer bot seinerzeit das weltweit größte Wischerfeld. Nur einige Beispiele, die den W124 bis heute mit seinen funktionalen Details und durchdachten Technik so beliebt machen.

Wohl keine andere Mercedes-Benz Baureihe war im Laufe seiner Bauzeit so vielseitig. Nach der Limousine W124 folgten das praktische T-Modell S124, das elegante Coupe C124 und das mondäne Cabriolet A124. Zum Teil auch als 4MATIC-Version optional mit Allrad-Antrieb verfügbar. Neben den allseits bekannten Taxi-Modellen waren zudem zahlreiche Sonderaufbauten verfügbar: als sechstürige Langversion V124, als Krankenwagen, Bestattungswagen, Einsatzwagen für THW, Polizei, Feuerwehr und bei der Bundeswehr. Auch beim Antrieb hatte man eine große Palette zur Auswahl: kräftige Benzinmotoren als Vier-, Sechs- oder gar Achtzylinder sowie robuste Dieselmotoren als Vier-, Fünf- oder Sechszylinder – später auch mit Turbo-Aufladung. Und die endlosen Kombinationsmöglichkeiten aus zahlreichen Uni- und Metallic-Lacken mit Innenausstattungen aus Stoff, MB-Tex, Velours oder Echtleder in unterschiedlichen Farben machen die Vielfalt noch größer.

Die Geschichte der hier angebotenen Limousine 260E in Rauchsilber-Metallic beginnt in den neunziger Jahren mit einem Streifenwagen der Autobahnpolizei Ditzingen. Der aktuelle Besitzer war damals als Polizeibeamter mit einem 260E – Rufname Dora 9/141 – auf Streife unterwegs und war von der Ruhe, Qualität und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs begeistert. Als 2014 ein passendes Alltags-Fahrzeug gesucht wurde, kam dieses Exemplar, Baujahr 1991 mit nachvollziehbarer Historie aus dritter Hand und einer Laufleistung von knapp 200.000 km, wie gerufen. Knapp zwei Jahre nach Kauf sollte die umfangreich ausgestattete Limousine gründlich konserviert werden. Nach der Trockeneisbehandlung kamen jedoch deutliche Korrosionschäden zum Vorschein und es musste eine Entscheidung getroffen werden: durchziehen oder abbrechen, ganz oder gar nicht? Es wurde das ganz große Programm: mit viel Geduld und Liebe wurde das Fahrzeug als beispielloses Restauration-Projekt wieder in den Bestzustand versetzt. Hinter- und Vorderachse, Antriebswelle, Kraftstoffsystem, Bremsanlage, Motorraum, Unterboden, Karosserie und vieles mehr wurde zerlegt, gereinigt, aufbereitet oder ersetzt, versiegelt und neu lackiert. Die Innenraum wurde komplett mit einer schwarzen Lederausstattung aufgewertet. Ein USB-Stick mit sämtlichen Fotos, Rechnungen, Nachweisen und technischen Unterlagen liegt dem Fahrzeug bei. Zudem die Ausgabe der Zeitschrift Youngtimer mit einem ausführlichen Bericht über die aufwendige Restaurierung und eine Classic Cars Bewertung mit der Zustandsnote 1,5 aus dem Jahr 2022. Der Tempomat ist noch nicht in Funktion. Der neue Besitzer darf sich somit auf einen zeitlosen und hochwertigen Klassiker mit großartiger Substanz freuen, der mit Geschichte und Charakter auch in Zukunft viel Fahrfreude vermittelt.