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Nach der Markteinführung des SL-Roadsters R107 und der S-Klasse W116 Anfang der 70er Jahre wurde im Januar 1976 in Südfrankreich die stilistisch angepasste Baureihe 123 als Limousine der oberen Mittelklasse der weltweiten Presse vorgestellt. Federführend für die kontinuierliche Weiterentwicklung der Designsprache war neben Friedrich Geiger auch erstmals der italienische Designer Bruno Sacco. Der W123 sollte gegenüber seinem Vorgänger in allen Belangen besser werden, insbesondere aber im Bereich der passiven und aktiven Sicherheit neue Maßstäbe setzen.

Die Baureihe wurde vom Start weg ein großer Erfolg und die Wartezeiten für Besteller eines Modells stiegen schnell auf über zwei Jahre. Neben der Limousine wurde der 123er auch als Coupe, erstmals als T-Modell und als Sonderausführung und Langversion produziert. Er gilt bis heute als Inbegriff für Solidität und wurde von 1977 bis 1979 auch als seriennaher 280E im Motorsport bei der Langstreckenrallye London-Sydney, der „Vuelta a la Americana Sud“ und der East African Safari erfolgreich eingesetzt. Bis zum Produktionsende im Januar 1986 ist er mit fast 2,7 Millionen produzierten Fahrzeugen das meist gebaute Modell von Mercedes-Benz.

Viele marode Fahrzeuge sind in den Export gegangen, aber dort teilweise noch bis heute als Taxi im täglichen Einsatz. Ein gepflegter W123 ist mehr denn je ein begehrtes Fahrzeug innerhalb der Oldtimer-Szene, denn die zeitlos klassische Karosserieform mit Chrom-Akzenten in Kombination mit seiner zuverlässigen Alltagstauglichkeit und der guten passiven Sicherheit ist besonders reizvoll.

Ein Exemplar, Baujahr 1978 aus erster Hand, in der schönen Farbkombination Graublau-Metallic mit einer Innenausstattung in Velours Pergament steht hier zum Verkauf. Das damalige Spitzenmodell 280E mit 185 PS starkem M110 DOHC-Reihen-Sechszylinder ist erst 78.XXX km gelaufen. Das Fahrzeug ist im Originalzustand und die Karosserie ist ungeschweißt und rostfrei. Der Unterboden wurde mit Trockeneis gestrahlt und gibt den Blick auf die gute Substanz des Fahrzeugs frei. Mit dabei ist eine umfangreiche Dokumentation: von der Bestellung über den Abholschein, Original-Broschüren und Preislisten, H-Gutachten bis zum Scheckheft. Ausgeliefert mit frischem TÜV steht dem neuen Besitzer ein großartiges Fahrerlebnis bevor.