Willkommen bei der Kultwagenhalle!

Im März 1963 wurde auf dem Genfer Auto-Salon das zweisitzige Cabriolet W113 als Nachfolger des 190SL der Baureihe W121 vorgestellt. Unter der Leitung von Paul Bracq wurde das Fahrzeug-Design im Vergleich zu den rundlichen Formen des Vorgängers deutlich „maskuliner“ und sachlicher. Glatte Flächen, klare Linien und der Verzicht auf Zierelemente prägen das ästhetische Erscheinungsbild. Das optional lieferbare Hardtop-Dach ist leicht konkav nach innen gewölbt, was zu dem liebevollen Beinamen „Pagode“ führte. Drei verschiedene Sechszylinder-Reihenmotoren im Leistungsbereich zwischen 150 PS und 180 PS wurden als 230SL, 250SL und 280SL über die gesamte Bauzeit angeboten.

Erstmals wurden in einem SL umfangreiche Sicherheitsmaßnahmen berücksichtigt. Eine steife Fahrgastzelle und Knautschzonen mit leicht verformbaren Bug- und Heckelementen, sowie der Verzicht auf harte Ecken und Kanten im Innenraum, erhöhten die passive Sicherheit der Insassen enorm. Die Lenksäule ist geknickt und mit Gelenken versehen, um den gefürchteten Lanzeneffekt bei einem Frontal-Unfall zu verhindern und Sicherheitsgurte waren als Sonderausstattung erhältlich. Heute gelten die Fahrzeuge als ikonische Oldtimer mit sportlich, elegantem Charakter und sind als wahre Liebhaberobjekte auf einem guten Weg zum zukünftigen Hochpreis-Klassiker.

Die hier angebotene Mercedes-Benz 280SL Pagode ist ein deutsches Fahrzeug und wurde im April 1969 auf einen Diplom-Ingenieur in Stuttgart-Sommerrain erstmals zugelassen. Bereits im März 1970 wurde das Fahrzeug verkauft und war bis Dezember 1974 in Sankt-Augustin Buisdorf in der Nähe von Bonn im Zweitbesitz. Daraufhin war das elegante Cabrio von Dezember 1974 fast 50 Jahre lang unter dem selben Kennzeichen im Raum Trier gemeldet. Im August 2023 erwarb der aktuelle Besitzer aus Bietigheim-Bissingen die Pagode mit einer Laufleistung von knapp 96.000 km und war seitdem nur noch sehr selten mit dem Wagen unterwegs. Er hat das Fahrzeug in der Zeit aber technisch und optisch in den aktuellen Topzustand gebracht.

Die klassische Lackierung in zeitlosem Silbergrau-Metallic (180) ist in einem sehr guten Zustand und sämtliche Chromteile sind ohne Rostansätze oder Beschädigungen. Die originalen Fuchs Barock Alufelgen runden das gepflegte Erscheinungsbild stimmig ab. Die Innenausstattung in Leder Schwarz (953) sowie das schwarze Verdeck wurden bereits erneuert und zeigen nur geringe Gebrauchsspuren. Die Armaturentafel, Beleuchtung sowie alle Bedien- und Anzeigeinstrumente sind intakt. Der M130 Sechszylinder-Reihenmotor mit 2748 ccm, 170 PS Leistung und 240 Nm Drehmoment läuft richtig kraftvoll und sorgt in Verbindung mit dem manuellen Viergang-Getriebe für jede Menge Fahrspaß. Die originale Betriebsanleitung, der alte Fahrzeugbrief, diverse HU/AU-Berichte und ein Schlüsselsatz mit Zündschlüssel sowie den Schlüsseln für Tankdeckel und Handschuhfach liegen vor. Ein Hardtop hat dieses Fahrzeug allerdings nicht. Mit gültigem TÜV bis Juni 2027, darf sich der neue Besitzer auf eine technisch einwandfreie und elegante 280SL Pagode freuen, die auf der Straße richtig Spaß macht und zudem als gepflegter Klassiker alle Blicke auf sich ziehen wird.