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Im November 1984 wurden die Limousinen der neuen Baureihe 124 als „Mittlere Mercedes-Klasse“ vorgestellt. Die chromreduzierte Designsprache sowie Parallelen der technischen Konzeption der zuvor vorgestellten Kompaktklasse W201 wurden hierzu übernommen. Ganz unter dem Motto „form follows function“, wurden die Fahrzeuge unter sachlich-funktionalen Gesichtspunkten konstruiert. Die Form der Karosserie sorgte für aerodynamische Bestwerte. Das trapezförmige Design des Kofferraumdeckels ermöglicht eine tief liegende Ladekante. Der hubgesteuerte Panorama-Scheibenwischer bot das weltweit größte Wischerfeld. Nur einige Beispiele, die den W124 bis heute mit seinen funktionalen Details und durchdachter Technik so beliebt machen.

Wohl keine andere Mercedes-Benz Baureihe war im Laufe seiner Bauzeit so vielseitig. Nach der Limousine folgten das praktische T-Modell, das elegante Coupé und das mondäne Cabriolet. Auch beim Antrieb hatte man eine große Palette an kräftigen Benzinmotoren sowie robusten Dieselmotoren zur Auswahl. Und die endlosen Kombinationsmöglichkeiten aus zahlreichen Uni- und Metallic-Lacken mit Innenausstattungen aus Stoff, MB-Tex, Velours oder Echtleder in unterschiedlichen Farben machen die Vielfalt noch größer. Mit dem Modelljahr 1990 wurde zudem optional das Ausstattungspaket Sportline angeboten, das ein Sportfahrwerk mit verbreiterter Spur und um 20 mm tiefergelegter Karosserie, eine direktere Lenkübersetzung, Leichtmetallräder und Sportsitze mit Karobezugsstoff enthielt.

Der hier angebotene Mercedes-Benz 300E in der Sportline Ausstattung wurde über die Niederlassung München ausgeliefert und im April 1991 erstmals auf seinen Käufer aus dem bayerischen Velden zugelassen. Von Beginn an wurde die Limousine regelmäßig über die Wintermonate stillgelegt und damit vor Schnee und Streusalz bewahrt. Erst nach über 26 Jahren wird das Fahrzeug verkauft und vom zweiten und aktuell letzten Eigentümer ab Oktober 2017 zunächst in Meiningen, und nach einem Umzug in Schwäbisch Gmünd zugelassen. Auch hier ist der 124er mit einem Saisonkennzeichen nur von März bis November zugelassen und wird nicht im Winter gefahren. Das war sehr förderlich für den heute sehr schönen und gepflegten Zustand bei einer aktuellen Laufleistung von gerade einmal 59.700 km.

Die Lackierung in der zeitlosen Farbe Blauschwarz-Metallic (199) ist in einem hervorragenden Zustand und die Karosserie hat auch an den typischen Stellen keinerlei Rost-Ansätze. Der Innenraum mit den Sportsitzen in Stoff Karo Schwarz (071), Sport-Lederlenkrad, Sportline Lederschalthebel und Holzdekor in edlem Wurzelnuss sind durchgängig in einem sehr gepflegten Erhaltungszustand ohne wesentliche Abnutzungspuren. Zudem wurde ein zeitgenössisches und originales Mercedes-Benz CD-Radio verbaut und mit der Klimaanlage ist man auch für heiße Sommertage gut gerüstet. Der seidenweiche und kräftige M103 E30 Sechszylinder-Reihenmotor mit 2962 cm³ Hubraum, 180 PS Leistung und 255 Nm Drehmoment sorgt zusammen mit dem manuellen 5-Gang Getriebe für sportliche und souveräne Fahrfreude.

Die H-Abnahme für den Oldtimer Status wurde im August 2021 ohne Probleme beim TÜV Süd absolviert. Ein Ordner mit originaler Betriebsanleitung, Wartungsheft, HU-Belegen, Rechnungen, mehreren Schlüsseln sowie einer ClassicData Kurzbewertung vom Oktober 2017 sind im Lieferumfang enthalten. Mit einem frischen Service vor Auslieferung darf sich der neue Eigentümer auf einen sehr originalen Mercedes-Benz 300E Sportline mit Reihensechszylinder freuen, der als deutsches Fahrzeug mit dieser Laufleistung bereits selten geworden ist.