Mercedes-Benz 350SE W116

Willkommen bei der Kultwagenhalle!

Bereits im Jahr 1966 startete die Entwicklung der Baureihe W116, die im September 1972 an der Costa Brava in Spanien vorgestellt wurde. Die erstmals offiziell so genannte „S-Klasse“ gilt technisch als auch stilistisch als Meilenstein in der Geschichte der damaligen Daimler-Benz AG. Das finale Meisterwerk des Designers Friedrich Geiger war deutlich länger, breiter und niedriger als vorherige Modelle und entsprach in der Formensprache dem bereits 1971 vorgestellten SL-Roadster R107. Scheinwerfer und Kühlergrill waren erstmals horizontal ausgelegt, was sich bis heute als Stilmerkmal bei allen Mercedes-Modellen wiederfindet.

Neben wichtigen Sicherheitsaspekten im Interieur- und Exterieurdesign aus den Erfahrungen des Mercedes-Benz ESF (Experimentier-Sicherheits-Fahrzeug), bot die neue Oberklasse-Limousine auch zahlreiche technische Innovationen. Ein kollisionsgeschützter Tank über der Hinterachse, das Vierspeichen-Sicherheitslenkrad, die vordere Doppelquerlenkeraufhängung, ein zeitgemäßes Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler und seit 1978 das weltweit erste Fahrzeug mit einem Antiblockiersystem sind nur einige Beispiele. Damit war der W116 konkurrenzlos im Luxussegment, denn kein anderer Hersteller hatte bezüglich Prestige, Sicherheit, Fahrkomfort, Wertigkeit und Innovation etwas Vergleichbares im Angebot.

Der hier angebotene Mercedes-Benz 350SE aus dem Jahr 1979 gehört zu dem späten Modellen der Baureihe. Dieses Fahrzeug fasziniert mit einer Laufleistung von lediglich 25.600 km und befindet sich in einem überragenden Erhaltungszustand. Bis auf die Motorhaube ist das Fahrzeug ansonsten noch komplett im Erstlack. Sowohl die Lackierung in der zeitgenössischen Farbe Ikonengold-Metallic (419), wie auch der Innenraum mit Sitzbezügen in Stoff Schwarz (001) mit dem damals typischen Karo-Muster befinden sich im nahezu neuwertigen Zustand. Das damals mitbestellte Autoradio Becker Mexico Kassette Vollstereo ist auch heute noch an seinem Platz.

Angetrieben wir die komfortable Limousine durch einen M116 E35 V8-Ottomotor mit 3499 cm³ Hubraum, 205 PS Leistung und 284 Nm Drehmoment. Die Ventilsteuerung erfolgt über eine je Zylinderreihe obenliegende Nockenwelle und die Gemischbildung wird über die elektrisch angetriebene kontinuierliche Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung Bosch K-Jetronic geregelt. Im Zusammenspiel mit dem 3-Stufen-Automatikgetriebe kann man mit diesem Schmuckstück herrlich über die Straßen gleiten. Die Erstauslieferung erfolgte im Mai 1979 an einen Arzt in Tettnang nahe Friedrichshafen am Bodensee. Das originale DIN-Kennzeichen aus dieser Zeit ist noch vorhanden und wird gerne mitgeliefert. Auch das originale Bordwerkzeug und das Wartungsheft inklusive Datenkarte sind mit im Lieferumfang. Ausgeliefert mit frischem TÜV und Service steht dem neuen Besitzer einer spannenden Zeitreise in die 70er Jahre nichts mehr im Wege.