Willkommen bei der Kultwagenhalle!

Die Präsentation der neuen SL-Baureihe 107 fand im Jahr 1971 auf der Grand-Prix-Strecke des Hockenheimring statt. Der damalige Designer Friedrich Geiger schuf mit diesem sportlich, eleganten Fahrzeug ein Erscheinungsbild, dass stilprägend für die kommenden Mercedes-Benz Modelle der 70er Jahre werden sollte. Die Breitband-H4-Scheinwerfer und die großen geriffelten Rückleuchten sind auch in der S-Klasse W116 und der oberen Mittelklasse W123 wiederzufinden. Zahlreiche Erkenntnisse aus der Unfallforschung und Béla Barényis Konzept der festen Fahrgastzelle mit definierten Knautschzonen vorne und hinten flossen in die Entwicklung ein und setzten bei der passiven Sicherheit neue Maßstäbe.

Wie bereits beim Vorgängermodell W113 „Pagode“ stellten die USA auch bei dieser Baureihe den größten Absatzmarkt dar. Der überwiegende Teil der Fahrzeuge war mit dem großvolumigen V8-Motor des Modells 560SL ausgestattet. Diese speziellen US-Versionen wurden ab Werk in weitgehender Vollausstattung ausgeliefert. Seltener war der 380SL mit dem M116 V8-Motor und 3.839 cm³ Hubraum in den Staaten zu finden. Der 380SL bietet allerdings eine gute Balance zwischen sportlichem Fahrspaß und komfortabler Ausstattung und ist eine attraktive Option für den Einstieg in die Welt der klassischen und wertstabilen R107-Modelle.

Der hier angebotene Mercedes-Benz 380SL befindet sich weitestgehend im Erstlack und versprüht mit seiner Lackierung in Classicweiß Uni (737U) und den seltenen AMG Penta 16 Zoll Alufelgen einen sportlichen Charme. Die harmonisch passende Innenausstattung in Leder Grau (278A) und das elegante Wurzelholz befinden sich in einem sehr schönen Zustand. Das Verdeck in Stoff Schwarz sowie das dazugehörige Hardtop sind ebenfalls überdurchschnittlich gut erhalten. Der M116 V8-Motor mit 3.839 cm³ Hubraum, 155 PS Leistung und 310 Nm Drehmoment bietet im Verbindung mit dem Viergang-Automatikgetriebe guten Vortrieb und viel Fahrspaß. Die Erstzulassung im sonnigen Kalifornien erfolgte im Juli 1985. Die Carfax Historie von 1992 bis zum Reimport des Roadsters im Jahr 2019 liegt vor. In Deutschland wurden der SL auf die europäischen Scheinwerfer und Stoßstangen umgebaut. Das Kombi-Instrument blieb original und weist eine aktuelle Laufleistung von knapp 55.600 Meilen auf. Ein Fahrzeuggutachten von classic-analytics aus dem Jahr 2022 bestätigt den mängelfreien und gut erhaltenen Zustand des Fahrzeugs. Der neue Besitzer darf sich auf einen sehr gepflegte SL-Roadster freuen, der mit seinem sportlichen Charakter einen ganz eigenen Charme versprüht und eine Menge Fahrfreude vermittelt.