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Die Erfolgsgeschichte der G-Klasse beginnt im Jahr 1972, als die Daimler-Benz AG und der österreichische Hersteller Steyr-Daimler-Puch die gemeinsame Entwicklung eines Geländewagens vereinbaren. Es soll dabei ein Fahrzeug entstehen mit extremer Geländetauglichkeit, auch unter erschwerten Bedingungen, mit hoher Zugkraft und außergewöhnlicher Langlebigkeit. Im Jahr 1979 startet dann die Produktion der ursprünglichen Variante des W460 in Graz in der Steiermark.
Im Wesentlichen werden für die zivile Nutzung drei Aufbauvarianten gebaut: ein zweitüriges Cabriolet, ein geschlossener Dreitürer und eine fünftürige Langversion. Bei Off-Road-Fans, Jägern und Pferdebesitzern gilt der geländegängige aber alltagstaugliche Wagen schnell als erste Wahl. Eine „Wolf“ genannte Militärversion des G-Modells wird zudem von verschiedenen Streitkräften, Polizei, Feuerwehr, Katastrophenschutz und der UNO eingesetzt. Und im Jahr 1983 gewinnt Jacky Ickx mit einem 280GE die berüchtigte Rallye Paris-Dakar.

Über die Jahrzehnte reift das markante G-Modell so zu einer Ikone. Technisch wird das Fahrzeug immer wieder verbessert und aktualisiert. Insbesondere Motoren, das Interieur und Sicherheitsmerkmale werden stets auf den aktuellen Stand gebracht. Das äußere Erscheinungsbild wurde dabei im Prinzip bis heute jeweils nur geringfügig verändert, um den Charme des kantigen Geländewagens und die Erkennbarkeit beizubehalten. Während es seit 2024 sogar eine rein elektrische Version mit EQ-Technologie der Baureihe gibt, sind die älteren Modelle bei Oldtimer- und Youngtimer-Freunden nach wie vor extrem beliebt.

Ein G-Klasse Prachtexemplar als zweitüriges Cabriolet aus dem Jahr 2009 mit lediglich knapp 62.200 km Laufleistung steht hier zum Verkauf. Mit Erstzulassung im Januar 2010 über die Daimler AG in Mannheim ging der Wagen im September 2010 in Privatbesitz über. Der somit dritte und aktuelle Halter aus Kirchheim hat das G-Modell seit Dezember 2014 in seinem Besitz. Der sehr gut ausgestattete G350 CDI der Baureihe W463 präsentiert sich in einer blau schimmernden Chromitschwarz-Metallic-Lackierung und einem schwarzen Faltverdeck. Im Innenraum sorgen die schwarze Lederausstattung in Kombination mit Zierelementen aus Wurzelholz für ein luxeriöses Ambiente. Der robuste OM642 V6-Diesel mit Turbolader, 2987 cm³ Hubraum und 224 PS passt in Verbindung mit der 7G-Tronic Plus Automatik hervorragend zu dem Fahrzeug. Hochwertige Unterbodenschutzplatten aus Aluminium vorne und hinten vom G-Klasse und Offroad-Spezialisten ORC aus Holzgerlingen schützen das Fahrzeug zuverlässig bei einem artgerechten Ausritt ins Gelände. Das nachgerüstete Rückfahrkamera-System vom Ampire ist direkt mit dem Command-System verbunden und mit der Anhängerkupplung kann der Wagen bei Bedarf auch seine Zugkraft unter Beweis stellen. Der neue Besitzer darf sich auf ein Mercedes-Benz G-Klasse Cabrio im Top-Zustand freuen, das Lifestyle, Abenteuerlust und Charakter elegant miteinander verbindet.