Mercedes-Benz W136 170 V OT III
Basisdaten
Falls Sie weitere Informationen zum Fahrzeug benötigen oder Sie einen Besichtigungstermin vereinbaren möchten, dann rufen Sie gerne an. Eine Besichtigung auf einer Hebebühne sowie eine Probefahrt sind möglich. Wir bieten mit unseren Partnerwerkstätten einen umfangreichen Service im Thema Wartung und Lackarbeiten an, auch nach dem Fahrzeugkauf. Eine Durchführung von HU/AU oder die Erstellung eines Wertgutachtens, für Ihre Versicherung, ist auch jederzeit möglich.
Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft!
Telefonische Erreichbarkeit: Mo. – Fr. : 07:30-21:00 Uhr / Sa. : 9:00-16:00 Uhr. Besichtigungstermine nach Vereinbarung! Die Angaben und Bilder in diesem Angebot sollen das zum Verkauf stehende Kfz beschreiben und gelten nur näherungsweise. Da es sich um ein gebrauchtes Kfz handelt, können sich im Detail Abweichungen ergeben. Maßgeblich ist deshalb ausschließlich der zwischen den Parteien geschlossenen Kaufvertrag mit den dort genannten Spezifikationen für das Kfz. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Fahrzeugbeschreibung
Willkommen bei der Kultwagenhalle!
„Offener Tourenwagen“, viertürig W (136 OT I – 1937 bis 1941)
Ab Mitte 1937 wurde der MB Typ 170 VW (136) generell in technisch überarbeiteter und verbesserter Version ausgeliefert. Der Karosserieaufbau des Offenen Tourenwagens wurde stark verändert, sodass der W136 eine klappbare Frontscheibe erhielt. Er ist als Variante „170 V OT III“ typisiert und ausgeliefert worden. Der Kühler erhielt seinen Stern außen auf dem Wasserkastendeckel in der Kühlermaske. Die Maske und die A-Säule mussten daher senkrechter konstruiert werden. Auf Chrom wurde weitgehend verzichtet. Das Verdeckgestänge z. B. war jetzt lackiert. Die Karosserie erhielt für den rückwärtigen Einstieg zwei weitere Türen.
Die Einsatzgebiete waren klar vorbestimmt: Behörden, das Militär und in Einzelfällen Privatkunden für den Rallysport. In unserem Fall wurde das Fahrzeug nachweislich an das Reichshauptkassenamt München ausgeliefert und kam Mitte der 90er Jahre über Russland und Tschechien zurück nach Deutschland. Daraufhin erfolgten umfangreiche Restaurationsarbeiten und Überarbeitungen der Technik. Im Moment ist ein überholter Motor und Getriebe des Nachfolgers 170 (1952) mit einer Mehrleistung verbaut. Durch Zufälle konnte der aktuelle Besitzer den Originalmotor ausfindig machen, sodass dieser ebenfalls beiliegt. Zu den Arbeiten liegen etliche Rechnungen vor in Höhe von 30.000€.
Der Zustand des Fahrzeugs wird in einem Gutachten festgelegt auf die Note 2- mit dem Fahrzeugwert von 75.000€.
Impressionen
Haben wir Ihr Interesse geweckt?
Wenn Sie Interesse an unserem Fahrzeug haben, füllen Sie gerne das Kontaktformular aus und wir melden uns in Kürze bei Ihnen. Gerne können Sie uns auch direkt telefonisch oder per Mail kontaktieren um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren oder weitere Unterlagen zu erhalten.