Porsche 911 3.2 Targa
Basisdaten
Falls Sie weitere Informationen zum Fahrzeug benötigen oder Sie einen Besichtigungstermin vereinbaren möchten, dann rufen Sie gerne an. Eine Besichtigung auf einer Hebebühne sowie eine Probefahrt sind möglich. Wir bieten mit unseren Partnerwerkstätten einen umfangreichen Service im Thema Wartung und Lackarbeiten an, auch nach dem Fahrzeugkauf. Eine Durchführung von HU/AU oder die Erstellung eines Wertgutachtens, für Ihre Versicherung, ist auch jederzeit möglich.
Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft!
Telefonische Erreichbarkeit: Mo. – Fr. : 07:30-21:00 Uhr / Sa. : 9:00-16:00 Uhr. Besichtigungstermine nach Vereinbarung! Die Angaben und Bilder in diesem Angebot sollen das zum Verkauf stehende Kfz beschreiben und gelten nur näherungsweise. Da es sich um ein gebrauchtes Kfz handelt, können sich im Detail Abweichungen ergeben. Maßgeblich ist deshalb ausschließlich der zwischen den Parteien geschlossenen Kaufvertrag mit den dort genannten Spezifikationen für das Kfz. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Fahrzeugbeschreibung
Willkommen bei der Kultwagenhalle!
Im Jahr 1973 (Modelljahr 1974) erschien mit dem „G-Modell“ die zweite Generation des Porsche 911 als komplett überarbeitete Variante des heckgetriebenen Sportwagens, der bis heute als Inbegriff der Marke steht. Umfangreiche Karosserieänderungen und die Erhöhung der Sicherheit für die Insassen waren die Hauptmerkmale gegenüber dem bisherigen 911er Urmodell. Aktuelle Vorschriften der US-Behörde für Fahrsicherheit waren mitunter bei der Entwicklung der Fahrzeuge ausschlaggebend und führten zu den markanten Stoßfängern mit den faltenbalgartigen Kunststoffübergängen. Das G-Modell wurde insgesamt 16 Jahre lang bis Mitte 1989 hergestellt.
Ab dem Modelljahr 1984 (E-Programm) wurde die neue Generation der 6-Zylinder-Boxer-Saugmotoren mit erweiterten 3,2 Liter Hubraum und digitaler Motor-Elektronik (DME) eingesetzt. Die Leistung stieg damit auf 231 PS, mit gleichzeitig geringerem Verbrauch. Neben einem verstärkten Kurbelgehäuse wurde mit dem verbesserten, hydraulischen Kettenspanner, der nun am Ölkreislauf des Motors angeschlossen war, eine bekannte Elfer-Kinderkrankheit eliminiert. Der 911er führte seitdem den Namenszusatz „Carrera“ und war als Coupé, Targa und seit 1982 auch wieder als Cabriolet erhältlich.
Der Begriff Targa steht seit 1965 bei Porsche für die besondere Dachkonstruktion mit herausnehmbarem Dachmittelteil und einem fest montiertem Sicherheitsbügel. Abgeleitet wurde die Bezeichnung aus der Targa Florio, dem berühmten italienischen Langstreckenrennen, bei dem die Zuffenhausener im Laufe ihrer Motorsport-Karriere einige beachtete Siege erringen konnten. Noch heute ist die gelungene Kombination aus Cabrio-Feeling und Fahrgastsicherheit beim Elfer sehr beliebt.
Bei dem hier angebotenen Porsche 911 Carrera 3.2 Targa in der klassischen Farbe Indischrot handelt es sich belegbar um eine deutsche Erstauslieferung. Der Zweitbesitzer brachte das Fahrzeug ins sonnige Florida nach USA. Später kam der Elfer wieder zurück nach Deutschland und wurde im Jahr 2019 fachmännisch neu lackiert. Im Jahr 2023 wurde bei dem Sportwagen mit 159.000 km Laufleistung der Motor und das Getriebe komplett überholt. Eine Rechnung in Höhe von knapp 14.000 Euro liegt dazu vor. Heute wartet der Porsche mit aktuellen 160.000 km in einem großartigen Zustand auf seinen neuen Besitzer, der hiermit ein beliebtes 911er G-Modell als Targa in einem hervorragendem Zustand erwerben kann.
Sonderausstattung
395 – LEICHTMETALLRÄDER 16 ZOLL GESCHMIEDET
425 – HECKSCHEIBENWISCHER
261 – AUßENSPIEGEL BEIFAHRERSEITE ELEKTRISCH, BEHEIZT
474 – SPORTSTOßDÄMPFER
473 – BUG UND HECKSPOILER (ENTFERNT)
Impressionen
Haben wir Ihr Interesse geweckt?
Wenn Sie Interesse an unserem Fahrzeug haben, füllen Sie gerne das Kontaktformular aus und wir melden uns in Kürze bei Ihnen. Gerne können Sie uns auch direkt telefonisch oder per Mail kontaktieren um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren oder weitere Unterlagen zu erhalten.